موٹر سائیکل ٹائر راز: ہر وہ چیز جس کے بارے میں آپ کو جاننے کی ضرورت ہے

بائیسکل ٹائروں کے بارے میں آپ کو جاننے کی ضرورت ہر چیز ، بشمول ان کا انتخاب اور دیکھ بھال کرنے کا طریقہ۔ سڑک یا پگڈنڈی کے ساتھ آپ کے رابطے کے واحد نقطہ کی حیثیت سے ، سائیکل کے ٹائروں میں بہت ساری ملازمتیں ہیں۔ ٹائروں کو لازمی طور پر آپ کو بہت زیادہ سست کیے بغیر آپ کی گرفت فراہم کرنا ہوگی۔ انہیں فلایا اور ہزاروں میل کے فاصلے پر رہنے کی ضرورت ہے۔ انہیں آرام دہ اور پرسکون رہنے کی ضرورت ہے ، معطلی کے بنیادی ذریعہ کے طور پر کام کریں ، اور اپنی طاقت اور اسٹیئرنگ کو زمین پر منتقل کریں۔ کسی موٹرسائیکل کے بظاہر آسان حصے کے لئے ، ٹائر حیرت انگیز طور پر پیچیدہ ہوتے ہیں ، اور مارکیٹ میں ایک نیا ٹائر لانے کے لئے بہت سارے آر اینڈ ڈی کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ آپ کی سواری کی قسم کے مطابق بھی انتہائی مہارت رکھتے ہیں۔
اگر آپ میرے جیسے ہیں ، اور آپ نے بجری کے ٹائروں پر پہاڑی بائک پر سوار ہوکر سلیکس کو تبدیل کیا ہے تو ، آپ دیکھیں گے کہ شروع میں اتنی ہی کوشش کے ساتھ آپ زیادہ تیزی سے تیز ہوجاتے ہیں ، اور چڑھنے پر ہلکا محسوس کرتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹائر "طاقت" بہتر ، یا "سخت" ہے۔ ناقص بجلی کی ترسیل کے ساتھ ٹائر ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے چہل قدمی اسفالٹ سے چپک جاتی ہے ، اور ایسا محسوس ہوتا ہے کہ جب آپ سختی کو آگے بڑھاتے ہیں تو یہ کیچڑ میں ہوتا ہے۔
کار میں بائیسکل ٹائروں کی اہمیت کو اکثر آسانی سے نظرانداز کیا جاتا ہے۔ ٹائروں کی خصوصیات پوری گاڑی کی کارکردگی اور کارکردگی سے قریب سے وابستہ ہیں۔ یہاں میں بائیسکل ٹائروں کی ساخت اور خصوصیات کے ساتھ ساتھ بائیسکل ٹائروں کی قیمت کو بھی متعارف کراؤں گا۔ بائیسکل ٹائروں کی ساخت: ایک سائیکل کا کلینچر ٹائر کے مرکزی جسم کی تشکیل کے لئے میش کور پر مشتمل ہوتا ہے ، جس میں رولنگ کے دوران لباس کو روکنے کے لئے ٹائر کی جلد کی ایک پرت منسلک ہوتی ہے ، اور دو ٹائر ہونٹوں کو پہیے کے فریم پر ٹائر ٹھیک کرنے کے لئے سرایت کرتے ہیں ، اس طرح ٹائر کی مرکزی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے۔ چونکہ بائیسکل کے ٹائر نسبتا thin پتلی اور آسانی سے پنکچر یا کٹے ہوئے ہیں ، لہذا ان میں سے بیشتر ٹائر کی جلد اور میش کور کے درمیان ایک دھماکے سے متعلق پرت شامل کریں گے تاکہ ٹائر کی طاقت کو بڑھا سکے۔
ٹائر کے دباؤ کو مختلف سواروں کے وزن اور سواری کے ماحول کے مطابق تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ پکی سڑکوں پر ، رولنگ مزاحمت کو کم کرنے کے لئے ٹائر کے دباؤ کو مناسب طریقے سے بڑھایا جاسکتا ہے۔ آف روڈ کے لئے ، گرفت کو بہتر بنانے کے لئے ٹائر کا دباؤ قدرے کم ہوسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹائر تنگ ، ٹائر کا دباؤ زیادہ ، اور ٹائر وسیع ، مخالف۔
ان سواروں کے لئے جو دلچسپ کھیل کھیلنا پسند کرتے ہیں ، وہ ٹائر کے زیادہ دباؤ کو ترجیح دے سکتے ہیں۔ آف روڈ سڑکوں پر ، کارنرنگ اور اڑان (ایکسلریشن چھلانگ) بہت دلچسپ ہوجائے گی ، لیکن اگر ٹائر کا دباؤ بہت کم ہے تو ، یہ آسانی سے ٹائر پلٹ جانے کا سبب بنے گا۔
نرم زمین پر گرفت میں اضافہ کریں۔ اگر ایک وسیع ٹائر ، جیسے 1.5 انچ یا اس سے زیادہ ، کچھ نالیوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تو ، اس کا مقصد نالیوں کو بڑھانے کے لئے اتنا زیادہ نہیں ہے کہ ٹائر پہننے کی جانچ پڑتال کی جاسکے۔ بائیسکل کی رفتار اور ٹائر کے رابطے کے علاقے کے ساتھ ، یہ "واٹر فلم" بنانے کے لئے کافی نہیں ہے جس کی وجہ سے کار گیلے زمین پر پھسل جائے گی۔ اگر یہ ایک پھیلا ہوا ذرہ ہے تو ، یہ نرم یا بجری کی سڑکوں پر گرفت بڑھانا ہے ، کیونکہ یہ سڑکیں ٹائر سے زیادہ نرم ہیں ، اور ذرات سڑک میں ڈوب سکتے ہیں اور سڑک کو کاٹ سکتے ہیں ، جس سے گرفت میں بہت اضافہ ہوتا ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ساحل سمندر پر ساحل سمندر کی بگیاں کے ذریعہ چھوڑے ہوئے ٹائر کے نشانات دیکھ کر اس کا کیا مطلب ہے۔ سخت زمین پر ذرہ ٹائر کی سڑک کا احساس یقینی طور پر اچھا نہیں ہوگا ، کم رابطے کے علاقے کی وجہ سے گرفت ناکافی ہوگی ، اور بجلی کی ترسیل یقینی طور پر ناقص ہوگی ، کیونکہ اس پر قدم رکھنے کی طاقت کا ایک حصہ ذرات کی خرابی میں کھا جائے گا ، جس سے پوری کار کو گھسیٹنا مشکل ہوجائے گا۔